上牌即给新车辆办理车辆牌照号码。所有自主品牌的车辆都属于免检车辆，非免检车则需要“过线”检测，包括动力、灯光、尾气、刹车方面的检测。
新车已上牌不可以换回旧牌。因为车辆的车牌号一旦确定并且上牌之后将是终身制的，除非过户或者车辆报废才能重新选择车牌号。因此车主在选择车牌之前要做好决定，避免增加不必要的过户费用，浪费时间。
新车选号比较常见的就是随机抽取的方法，车主可以在网站上面通过计算机自动选号，从10个被抽取的机动车号牌中选择一个合适的号码，每辆车放弃号码的次数有三次，因此车主在选号的时候要事先想好，避免浪费了这三次机会。
部分地区也支持自主编排号码，车主可以在自选号码机或者当地交管的官方网站上，根据规定的编码规则自行编排号码，通过这种方式选出来的号码，更能满足车主的要求。
车牌识别技术还是无法替代ETC技术的原因
1、难以解决安全性问题
车牌识别技术看似先进，但不过只是通过一种方式确定车主身份，而ETC是通过obu设备，识别设备、卡片，再通过车牌扫描技术识别车牌，三者同时验证，这无疑要比扫描车牌要安全的多，毕竟obu频段和银行卡很难仿造，而套牌并不是什么新鲜事。
2、难以解决可靠性问题
车牌扫描主要是由摄像头识别车牌上的字母来实现的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行速度。就好像目前手机上的人脸识别功能依然没有指纹识别更安全更准确一样，很多网友都说，拍违章一拍一个准，为啥到了收费的时候识别就不准确了。其实恶劣天气的时候，车牌也拍不准，比如说大雪天气和大雾天气，只不过你只记住了自己被抓拍的时候。而ETC技术是通过采用5.8GHz微波波段通讯，不会受到恶劣天气影响。
3、难以解决跨省支付问题
我们都知道，目前的高速公路是按照省界划分的，比如说江苏省内的高速由江苏高速建设并且收费，因此你缴纳的费用，也会按照里程分配到对应的高速公司。但是，如果使用扫描车牌支付，每次出省界都要收一次费，因为不能记录的行驶轨迹。但是ETC不同，它可以沿途和收费站的环路感应器交换数据，记录里程和行驶轨迹，因此各省高速公司分配费用也就有据可依了，这是车牌识别支付普及目前难以跨越的障碍。
